今天聊聊目前開(kāi)吊車(chē)的吊裝人處境，柴油價(jià)格又漲了，吊車(chē)臺(tái)班費(fèi)依然那么低，每個(gè)月不掙錢(qián)，還不如去找個(gè)班上，每天我們都能聽(tīng)到有吊友發(fā)出這樣的感嘆，但是每天依然有很多吊友堅(jiān)持找活、開(kāi)吊車(chē)。內(nèi)蒙古大型吊裝這就不禁讓人發(fā)出疑問(wèn)，既然吊裝行業(yè)都已經(jīng)不掙錢(qián)了，那為什么還有那么多吊友在堅(jiān)持呢？為什么每個(gè)月的吊車(chē)銷(xiāo)量依然是數(shù)以萬(wàn)計(jì)呢？
做為局外人天天看吊裝人吐槽，不禁要問(wèn)現(xiàn)在開(kāi)吊車(chē)是真的不掙錢(qián)了嗎？其實(shí)這個(gè)答案是不確定的，有一部分吊友確實(shí)不掙錢(qián)了，一方面貸款壓力大，每個(gè)月要還一兩萬(wàn)元的貸款。另一方面現(xiàn)在的吊裝大環(huán)境不太好，所以貸款還了之后，可能就剩不下多少錢(qián)了，甚至還要貼進(jìn)去一點(diǎn)，感覺(jué)還不如去流水線(xiàn)打螺絲，這樣至少每個(gè)月有穩(wěn)定的收入，還不用天天熬夜。在十來(lái)年之前吧，咱們國(guó)內(nèi)開(kāi)吊車(chē)的吊友社會(huì)地位不能說(shuō)很高吧，但是也挺好的，有句話(huà)叫“給個(gè)縣長(zhǎng)都不換”來(lái)形容當(dāng)時(shí)吊車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)。而且當(dāng)時(shí)由于吊車(chē)比較少，需要吊裝的話(huà)基本上都要提前和吊車(chē)?yán)习孱A(yù)約，那時(shí)候有一臺(tái)吊車(chē)，可以說(shuō)是人上人的收入水平。而且有時(shí)候一輛吊車(chē)每個(gè)月掙的錢(qián)比一些上班族一年掙的錢(qián)還多。
但是近幾年隨著吊裝市場(chǎng)供需關(guān)系發(fā)生了變化，吊車(chē)越來(lái)越多，活需要自己找，車(chē)多活少就開(kāi)始了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，相對(duì)的臺(tái)班費(fèi)就越來(lái)越低，所以吊友們就感覺(jué)錢(qián)不好掙了，甚至是覺(jué)得不掙錢(qián)了。實(shí)際上確實(shí)是掙的錢(qián)比以前少了，而且難度更大了。打個(gè)比方，十年前可能吊車(chē)就可以一個(gè)月一萬(wàn)多的純利潤(rùn)，相當(dāng)于現(xiàn)在的好幾萬(wàn)塊錢(qián)，而且干的還輕松挑著活干?，F(xiàn)在可能是掙2萬(wàn)元一個(gè)月，但是現(xiàn)在的消費(fèi)水平提升了，各項(xiàng)成本增加，物價(jià)上漲，再加上車(chē)貸花銷(xiāo)，基本不剩錢(qián)，因?yàn)橐呀?jīng)習(xí)慣了像以前那樣躺著掙錢(qián)。因此吊友們說(shuō)現(xiàn)在養(yǎng)吊車(chē)錢(qián)不好掙了，或者說(shuō)是不掙錢(qián)了。
為什么有那么多人加入了吊裝行業(yè)？
開(kāi)吊車(chē)辛苦，還不怎么掙錢(qián)，那為什么這幾年還有那么多人進(jìn)入了吊裝行業(yè)呢？其實(shí).直接的答案就是吊裝行業(yè)門(mén)檻相對(duì)比較低。眾所周知，近幾年隨著各大吊車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)激烈，買(mǎi)一臺(tái)吊車(chē)的門(mén)檻越來(lái)越低，首付從30%降低到10%，甚至是直接0首付，還有甚者是保險(xiǎn)、上牌費(fèi)用等等都可以分期付款。買(mǎi)臺(tái)吊車(chē)入行可能只需要幾萬(wàn)塊，甚至是不要錢(qián)，只要每個(gè)月還款就相對(duì)比較多了。
正是因?yàn)榈跹b行業(yè)這種超低的門(mén)檻，讓很多沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的圍觀(guān)者誤以為很賺錢(qián)加入這個(gè)行業(yè)，還有一部分以前玩不上牌的小吊車(chē)的吊友，俗稱(chēng)土吊，迫于政策和交管壓力，開(kāi)始買(mǎi)正規(guī)吊車(chē)干活，還有一部分吊車(chē)司機(jī)，被廠(chǎng)家的銷(xiāo)售政策吸引，買(mǎi)臺(tái)吊車(chē)自己當(dāng)老板。
如今開(kāi)吊車(chē)越來(lái)越難，為啥還不轉(zhuǎn)行？
既然都發(fā)現(xiàn)開(kāi)吊車(chē)不掙錢(qián)，而且有可能每個(gè)月還要倒貼，那為什么不及時(shí)止損轉(zhuǎn)行呢？首先是轉(zhuǎn)行是一個(gè)比較困難的事情，吊裝人玩吊車(chē)咋說(shuō)也是個(gè)老板，習(xí)慣了自由自在的生活，現(xiàn)在再去打工受別人管理，肯定都不習(xí)慣！ 而對(duì)于已經(jīng)玩吊車(chē)多年的吊裝人來(lái)說(shuō)，其實(shí)現(xiàn)在的行情只要多用點(diǎn)心依然是有錢(qián)可掙的，只不過(guò)就是比以前的難度大多了，感覺(jué)只要努努力還是可以的，所以也不會(huì)轉(zhuǎn)行了，而且轉(zhuǎn)行也不知道干什么。
再
說(shuō)開(kāi)這么多年吊車(chē)了，精力時(shí)間金錢(qián)心血都放在了這個(gè)行業(yè)里，貿(mào)然轉(zhuǎn)行風(fēng)險(xiǎn)更大，還不如繼續(xù)維持！通過(guò)前段時(shí)間成都的一位吊友自述也能看出來(lái)現(xiàn)在的吊裝人普遍心理，這位吊友說(shuō)：自己從開(kāi)吊車(chē)到當(dāng)老板，已經(jīng)快二十年了。前年年底剛換的新吊車(chē)，現(xiàn)在貸款已經(jīng)快要還完了，現(xiàn)在每個(gè)月的壓力其實(shí)已經(jīng)小了很多。今年吊裝行情不好，自己也考慮過(guò)賣(mài)車(chē)轉(zhuǎn)行，但是思前想后，好像做其他事情自己都不是很感興趣，而且每個(gè)月掙得錢(qián)也不多。
雖然現(xiàn)在玩吊車(chē)面臨油價(jià)高、成本花費(fèi)高、活少、惡性競(jìng)爭(zhēng)臺(tái)班費(fèi)低的情況，但是每個(gè)月只要辛苦一點(diǎn)，還是能掙一些錢(qián)的。而且從事這個(gè)行業(yè)已經(jīng)二十來(lái)年了，已經(jīng)有了一些感情了，所以也不想再轉(zhuǎn)行了。再加上現(xiàn)在車(chē)子正是出力的時(shí)候，賣(mài)掉車(chē)有點(diǎn)高不成低不就的感覺(jué)，非常尷尬。
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